下载手机端

扫码下载澳门新濠天地线上娱乐场APP了解更多吧!

当前位置:澳门新濠天地线上娱乐场>图表走势>怛峰娱乐_韩国车在德国卖的比中国还贵?

怛峰娱乐_韩国车在德国卖的比中国还贵?

  • 编辑:
  • 时间:2020-01-11 10:15:45
  • 来源:

怛峰娱乐_韩国车在德国卖的比中国还贵?

怛峰娱乐,昨天我们al频道发布了普通日本车德国卖多少钱的文章,大家觉得单对比价格不全面,也有网友说应该单独拿一款车型出来剖析对比,包括零部件整车比也对比一番才有意义。我们觉得大家说的都没错,但延伸开来这就变成了一个大话题,而我们更想告诉大家的就是一个现状。所以接着日本之后,我们这次来看看在国内卖不温不火的韩国车,在德国是怎样一个现状。

注:下文18万人民币将简化写成18万,汇率采用近几个月平均值7.2。

现代汽车

现代这几年在欧洲销量的崛起不仅是因为技术和设计的提升,也和重视欧洲市场,专门为欧洲市场推出车型有关,诸如奇瑞qq大小的i10,polo大小的i20,小型mpv ix20等等,而中国市场上的名图,朗动,索纳塔以及一系列老款车型也都是中国特供,德国市场是没有的。

现代飞思

德国售价:2.499万欧元起(约18万元起)

中国售价:17.28-21.98万元

飞思veloster在德国采用的是和国内一样的1.6t发动机,但是在德国只有186马力,在国内是204马力,手动挡在德国售价2.499万欧元(18万)起,国内17.28万起,采用dct变速箱在德国2.659万欧元(19.1万)起,国内18.48万起。

现代途胜

德国售价:2.24万欧元起(约16.1万元起)

中国售价:15.99-23.99万元

新途胜在德国只有1.6t可选,分132和177马力两个版本,国内有177马力的1.6t和165马力的2.0自然吸气。德国132马力的版本2.24万欧元(16.1万)起,177马力手动版2.765万欧元(19.9万)起,国内2.0两驱手动版15.99万,1.6t只有7速双离合可选,16.99万起,德国采用双离合变速箱只有四驱版本,3.135万欧元(22.6万)起,国内四驱版21.59万起。

现代胜达

德国售价:3.079万欧元起(约22.2万元起)

中国售价:20.98-28.98万元

全新胜达在德国汽油只有188马力2.4自然吸气可选,柴油有150马力的2.0和200马力的2.2可选,汽油的3.079万欧元(22.2万)起,柴油2.0升150马力3.437万欧元(24.7万)起,2.2升200马力手动版本3.95万欧元(28.4万)起,自动挡版本4.15万欧元(29.9万)起,自动7座版4.474万欧元(32.2万)起,国内全系标配6速手自一体,七座,2.2升197马力柴油机30.06万起,汽油3.0264马力30.56万起。

现代捷恩斯

德国:6.55万欧元起(约47.1万元起)

中国:37.8-64.88万元

现代捷恩斯在德国走的是纯高端路线,虽然已经不是“家用车”的范畴了,但是捷恩斯现在还没有被现代细分出来当做独立一个豪华品牌,所以还是稍微提一下。捷恩斯在德国起价6.55万欧元(47.1万),只有315马力的3.8升v6可以选,要知道306马力的宝马535i才5.31万起,449马力的550i7.32万起,333马力的奥迪a65.545万起,333马力的e4005.6万起,捷恩斯定出了一个比奔驰宝马还高20%的价钱真的是够大胆。国内257马力的3.0自然吸气37.8万起,282马力的3.3自然吸气53.88万起。

起亚汽车

和现代一样,起亚也专门为欧洲市场推出了很多车型,上图中一半的车型在国内都没有,很多专门为中国市场推出的三厢版,加长版,老款在德国也见不到。

起亚秀尔

德国:1.699万欧元起(约12.2万元起)

中国:10.38-12.78万元

秀尔汽油只有手动挡,用的是1.6升132马力发动机,1.699万欧元(12.2万)起,国内1.6升123马力,10.38万起。

起亚佳乐

德国:1999万欧元起(约14.4万元起)

中国:15.98-20.68万元

佳乐在德国汽油只有1.6升135马力手动挡可选,1.999万欧元起(14.4万),自动挡只有141马力的1.7柴油版可选,2.914万欧元(21万)起,国内起步就是2.0165马力汽油,自动挡,15.98万起。

起亚智跑

德国:2.059万欧元起(约14.8万元起)

中国:14.48-22.98万元

在德国新一代智跑已经上市,但是老款(国内现款)依旧在卖,售价比新款还高,有1.6升135马力自然吸气,2.059万欧元(14.8万)起,2.0升166马力,2.439万欧元(17.6万)起。国内起步就是165马力的2.0升汽油自然吸气165马力,14.48万起。

起亚k5

德国:2.499万欧元起(约18万元起)

中国:15.98-24.98万元

起亚k5在德国叫optima,汽油提供2.0自然吸气发动机,163马力,汽油机只有手动挡2.499万欧元(18万)起,国内全系标配自动挡,161马力2.0发动机15.98万起。

起亚索兰托

德国:3.499万欧元起(约25.2万元起)

中国:23.78-37.06万元

索兰托在德国只有200马力的2.2柴油可选,3.499万欧元(25.2万)起,自动挡只有四驱可选,4.099万欧元(29.5万)起,国内两驱自动版23.78万,四驱版24.98万起。

al频道小结

最后很多网友肯定会有疑问,为什么德国的家用车(a级和a级以下)会比国内贵,并且有的还会贵出那么多?

首先,德国的物价比国内高很多,尤其基本生活用品和涉及到很多人工费用的,在我们之前德国出租车的那篇文章也有提到。在德国生活的整体感觉就是“收入的差距也没国内那么大,所以便宜的东西贵,贵的东西(尤其奢侈品)没那么贵”,衣食住行都是这样,汽车也不例外。

其次,我国处于快速发展期,政府也一定程度的在大力推广汽车,家用车近十年价格几乎没有变,有些合资品牌小型车(比如飞度)甚至比原来更便宜,但德国不一样,作为已经稳定下来的一线发达国家,物价基本是随着收入水平一起上涨的,同款车型的价格几乎每两年就长10%!

举个例子,2000款高尔夫4 1.6升自吸100马力,当年1.5万欧元起,08款高5 1.4t 122马力,1.9万欧元起,2015款高7 1.4t 150马力,2.45万欧元起;而在国内,04款高4 1.6自吸100马力,11.6万人民币起,08款同样车型11.8万起,现款高7 1.6自然吸气110马力,12.19万起。十几年前德国家用车的价格和中国差不多(2000年欧元兑人民币和现在一样在7.3左右),但由于中国没涨价,德国涨价,所以现在看来中国比德国便宜很多。

此外,这个级别的车在德国很少有人买新车,大多数人都是买开了几千到一万多公里的接近全新的二手车。其来源有两种,一种是租车公司淘汰的,因为租车公司要保持竞争力,所以都用很新的,相对高配的车。另一种是公司给员工的配车,员工可以以更低的价格购入,但是后期税款更高。当员工升职,跳槽,被开除,或者想换车,这些车就流入了二手车市场,虽然很新,但是价格比新车便宜很多,德国二手车市场也有很好的保障,所以这个价位的车很多人都选择二手的。

当然,两个国家人均gdp不同也是一个原因,另外还有一个原因在于这个级别的车型在中国市场的竞争相当残酷,整体车市的价格战也已经打到白热化,所以这么解释的话你就明白了吧。

欢迎关注我们的微信公众号:al频道(id:autolife2014)

威尼斯网上娱乐场

相关文章

Copyright 2019 澳门新濠天地线上娱乐场

bdbazzar.com 版权所有